Neljä urheilijaa. Yksi vene. 3,000 kilometriä avomerta. Ei pysähdyksiä. Ei taukoja. Vain souta, palaudu, toista.
Elliot Collins, hänen isänsä Greg ja heidän joukkuetoverinsa Get Busy Rowing -ohjelmassa suorittivat hiljattain maailman vaikeimman soudun – 45 päivää ja 9 tuntia merellä soutaen Kanariansaarilta Antigualle yhdessä planeetan rankimmista kestävyyshaasteista.
Kaksi soutajaa työskentelee kolmen tunnin vuoroissa, kun taas kaksi joukkuetoveria nukkuu veneen vastakkaisissa päissä. Sitten vaihdatte paikkoja. Toistatte. Yli kuuden viikon ajan putkeen. Elliotia kuvailtiin "tiimin konehuoneeksi", ja hän ymmärsi jotakin tärkeää: Kun työ ei koskaan lopu, ei toipuminenkaan voi.
Kaksi tuotetta. Yksi järjestelmä. Ei ajanhukkaa.
Useimmat urheilijat ajattelevat, että palautuminen tapahtuu kauden jälkeen. Pelin jälkeen. Harjoitusjakson jälkeen. Mutta mitä tapahtuu, kun "jälkeen" ei ole mitään?
”Kun harjoittelen näin isoon asiaan, työ ei oikeastaan lopu, se vain muuttuu”, Elliot selitti. ”Heti kun olen lopettanut soutamisen, yritän vaihtaa vaihdetta heti. Kyse on siitä, että annat jaloillesi lepoa pysähtymättä ja sitten palaat takaisin tekemään sitä, mitä sinun on tehtävä veneessä.”
Siellä VKTRY tulivat sisään yhtälön molemmissa päissä.
Ylityksen aikana Elliotilla oli yllään VKTRY hiilikuitupohjalliset soutukenkiensä sisällä. Pelkästään numerot kertovat tarinan: "Yli 45 päivän ajan meistä jokainen soudimme yli 540 tuntia, noin 650 000 vetoa. Kiinnitettyinä 28-jalkaisen Rannoch R45 -merisoutuveneemme jalkalevyihin, soudimme kovien myrskyjen ja jopa 50-jalkaisen aallokon läpi. Kanssa" VKTRY kenkiemme pohjalliset, jalkalevyn kautta tuleva yhteys tuntui tukevalta ja voimakkaalta. Kun meidän piti ponnistella kovaa huonolla säällä, ne auttoivat jalkojen työntövoimaa tuntumaan vahvalta, vakaalta ja tehokkaammalta."
Sitten vuoro päättyy. Airot laskeutuvat. Ja VKTRY-palautustukokset jatka.
Hiilipilven etu: Muutoksen molemmilla puolilla
VKTRY-palautustukos on rakennettu a Hiilipilviydin™, patentoitu järjestelmä, joka yhdistää patentoidun hiilikuitupohjalevyn erittäin pehmustettuun kaksoistiheyksiseen pohjalliseen. 28-jalkaisessa valtameriveneessä tämä teknologia on kaikkea muuta kuin ylellisyyttä.
"Kolmen tunnin soutuvuoron ja kolmen tunnin tauon myötä jalkamme olivat läpimärät ja jalkamme väsyneet 12 tunnin päivittäisestä soutamisesta", Elliot sanoi. VKTRY palautumiskengät antoivat jalkojemme kuivua, ja pehmusteet auttoivat jalkojamme toipumaan ennen seuraavaa vuoroa."
Kun olet väsynyt, mekaanikot hajoavatJalat painuvat sisäänpäin. Nilkat huojuvat. Polvet kompensoivat. Näin rasitusvammat alkavat; eivät yhdestä huonosta toistosta, vaan tuhansista vaarantuneista askeleista. VKTRY-palautustukokset Kevyt EVA-pohja, hiilikuitulevyvälipohja, ortoottinen holvituki, keinujalkapohja, syvä kantakuppi ja erittäin pehmeä Carbon Cloud -pohjallinen pitävät jalkasi oikeassa asennossa ja jalkasi valmiina liikkeelle. Sertifioidun jalanhoidon ammattilaisen suunnittelemat kengät on rakennettu vähentämään rasitusta, joka johtaa plantaarifaskiittiin, akillesjännetulehdukseen ja lättäjalkaisuuteen.
Toipuminen, joka kulkee mukanasi
Elliotilla ja hänen miehistöllään ei ollut jääkylpyjen tai hierojien ylellisyyttä Atlantin keskiosassa. Heillä oli 28 metriä pitkä soutuvene, suolahaavat, univaje ja tehtävänä oli päästä turvallisesti toiselle puolelle.
Mutta he tulivat valmistautuneina. Ja he jatkoivat liikkeellelähtöä. Jatkoivat soutamista. Jatkoivat toipumista lennossa.
Soudatpa sitten Atlantilla tai grindaat läpi kautesi, periaate on sama: Ponnista kovaa oikean tuen kanssa jalkojesi alla, niin palautumisesta tulee osa suoritusta, ei tauko siitä..
